要叫馬兒吃得少跑得快，似乎是不可能的事，然而公交司機宋立國卻創造了一個“奇跡”：12年安全行車節油1萬余升。在市公交總公司組織的節油技能大賽上，宋立國獲得第一名，成了名副其實的“節油大王”。

　　1.1公里賽段耗油0.178公斤

　　7月12日，市公交職校培訓場上演激烈角逐好戲，20名參賽選手是公交各分公司層層選拔的節油高手。選手駕駛同一輛11米多長的“金龍”公交車，在1.1公里的賽道上，12分鐘內要繞行由90個礦泉水瓶構筑的S形路，完成闖過龍門、走單邊橋、上坡停車起步、靠站等項目，看誰耗油最省。

　　“0.178公斤！”宋立國這一成績是油耗最高者的一半。根據換算，比賽中宋師傅百公里油耗僅為18.8升，要知道他駕駛的可是一輛長11米多、重11.5噸的大家伙呀。

　　宋師傅說，過陣子他還要和其他兩名選手一起去北京，代表寧波賽區競爭全國公交“節油大王”的稱號。

　　12年行車，細心琢磨節油“心法”

　　42歲的宋立國是哈爾濱人，12年前進入公交公司駕駛357路公交車，一直沒挪過窩。357路線從海曙聯豐到江東汽車東站，橫貫市區，是最繁忙也是最容易擁堵的線路，沿途有30多個交通信號燈。在這條路上，老宋換開過4種車型，創造了一項記錄：連續12年安全行車無事故，節油10000余升。

　　公交永昌公司的同志給記者看了一份記錄：宋師傅今年頭6個月共節油563升，平均每天3升。

　　“要知道車隊里30輛車，油耗不超標的僅占一半，實在不容易啊。”

　　老宋多年來琢磨出一套節油心法。夏天時節，車子一打空調，油耗就躥上去。開空調能不能省油呢？經過反復測試，宋立國獨創了“車載空調控油操作法”：公交車額定車廂溫度是28℃，當溫度高至28.5℃時，手動把溫度設到27℃，空調壓縮泵自動開啟；當制冷一段時間后，車內溫度低至27℃時，趕緊把溫度再設置回28℃。“這樣一來一回，縮短了空調壓縮泵運轉時間，大大省油，又能使車廂始終維持在一個相對恒溫的狀態，提高了乘客的舒適度，一舉兩得！”宋立國開心地說。

　　五字省油經，大家不妨一試

　　宋立國說，他行車節油經驗，歸納起來五個字：“早、輕、中、平、勤”。

　　早：根據路面狀況及早采取措施，早減速、早避讓、早滑行。

　　輕：輕踩、輕放油門、平穩起步，不打大方向，盡量選擇直線行駛。

　　中：中速行駛最省油，不急加減速，不開快車。高速擋不低速，低速擋不高速。

　　平：保持一顆平常心，路況復雜不急躁、不加塞，路面良好不開快車。

　　勤：勤做車輛例保、勤換擋，保持車輛良好的行駛狀態。

　　宋師傅說，私家車主往往到了既定里程數去4S店保養，從節油角度講是不夠的。像空氣濾芯，經常拆下來吹一吹，效果會很明顯。還有胎壓不能太軟，拿小榔頭敲敲，好比挑西瓜，“梆梆”聲才好。“車子是有靈性的，你對它好，它也會對你百依百順。”宋師傅說，要節油，功夫都在細節上呢。

　　目前，宋立國總結出來的駕駛要領開始在同行中推行，成了公交車駕駛員節油的一個樣板。