北京：京藏、京港澳、京哈及京開高速出京方向數個路段擁堵，網友稱出京耗時3時15分；浙江：杭金衢高速衢州段擁堵11公里；深圳：沿江高速虎門段擁堵6公里，深汕-汕尾段徹底不動半小時；南京：六合區堵停，游客在高速路打羽毛球。(10月1日人民網)
如果用一個字形容今年國慶黃金周首日，毫無疑問應該是個“堵”字：熱門景區堵，市內交通堵，長途汽車站堵，火車站堵，高速公路更堵。特別是，高速公路有的堵成了“停車場”，有的堵成了“羽毛球場”，有的甚至堵成了“垃圾場”。至于北京高速，更是多個路段擁堵，有網友出京居然耗時3個多鐘頭，坑人不淺�？梢�，“高速免費”蛋糕，因擁堵成了人們眼中的一塊雞肋。
然而，同樣是北京高速，今年端午節小長假，在交通量超過去年同期的情況下，不僅擁堵現象得到有效遏制，節假期被詬病的通行狀況，甚至好于平日，這顯然非常難得。值得注意的是，端午節北京高速通行狀況好于黃金周和平日，究其原因，除了端午節高速不免費，分解了高速車流壓力之外，更是交管部門“治堵”有力取得的結果。比如，交管部門為保障節日通行，干警全體停休，全員上路疏導交通；增加收費站點及票務人員，加快收費站的車流速度，緩解交通壓力；特別是，一旦遇到“暴堵”現象，及時打開“掉頭閥門”，寧可讓車輛暫時“違章”，也要保證擁堵車輛有效分流。
可見，節日“治堵”，辦法總比困難多。各地在借鑒北京端午節做法的基礎上，應在“治堵”上多措并舉。比如，對于市內交通擁堵現象，交警部門應犧牲節假日，全員上路，現場維持交通秩序，盡快化解可能出現的每一個擁堵點。對于火車及長途汽車運輸部門，首先要調整好車次和班次，提高客運效率；同時，竭力做好票務工作，特別是要維護好購票和上車秩序，避免無謂的擁擠，給客運“添堵”。高速公路則應消除一切人為“路障”，維護道路相對通暢，提高運行效率。
事實上，節日“治堵”還有一個“殺手锏”，即對“治堵”不力的應問責查處。現實情況卻是，每次出現節日大擁堵時，因為沒有責任者，相關各方都不需要擔責，都不需要出來道歉。在這種無人擔責的情況下，節日大擁堵，自然成了一種周而復始的“游戲”。因此，只有節日“治堵”引入問責機制，才能倒逼有關部門積極履行責任，在“治堵”上不遺余力�？傊�，有關部門應從維護人民群眾的利益出發，莫讓黃金周“堵”在路上，給更多人留下遺憾。
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