11月27日，寧波市老年體育活動中心遷建工程(簡稱“老體中心”)地下停車場項目正式開工建設，預計明年下半年完工。項目完工后，“老體中心”將擁有200多個地下停車位。據了解，近3年來，市治堵辦創新思路，通過土地集約利用、功能疊加和綜合開發，多途徑挖掘公共停車資源，主城區3年累計新增公共停車位超過7000個。
“老體中心”增建200多個地下停車位
“老體中心”地塊位于海曙區機場路與中山路交叉口東南角，南面為沁園街，北臨西塘河，西側隔河即為機場路高架。
在原來的設計規劃中，“老體中心”只設了幾十個地面停車位，地下空間并沒有充分利用。市治堵辦經過一系列調查走訪，提出了在“老體中心”增建地下一層停車場的建議。
這個停車場占地面積約8600平方米，地面同步復建高標準運動球場，停車場出入口結合廣場南側的“老體中心”公交首末站作一體化設計。
同時，取消原“老體中心”的地面停車設施，改建為運動球場。形成小汽車與軌道交通、公交、公共自行車等公共交通出行方式的無縫銜接。
“老體中心”停車場可滿足多種需求
“‘老體中心’的區域位置決定這個地下停車場建成后可滿足多種需求。”市治堵辦負責人表示。
首先，可作為軌道1號線的接駁停車場，截流進入市中心的機動車，可以通過對換乘者予以停車價格優惠等方式，鼓勵車主換乘公共交通進入市中心，截流部分私家車進入城市核心區域，緩解城市交通擁堵。
其次，也可以作為備用停車場，滿足大型賽事期間停車需求。此區域內的沁園街南側是海曙區體育中心，當舉行大型賽事活動時，“老體中心”的地下停車場可為體育中心就近提供停車服務，滿足賽事期間突發的停車需求。
最后，可作為公共停車場，滿足周邊區域停車需求。周邊有十五中學等學校，還有天景佳苑等小區，可以借鑒錯時共享等方式，部分解決停車難問題。
我市多種手段建設公共停車場
面對公共停車場找地難問題，市治堵辦創新思路，通過土地集約利用、功能疊加和綜合開發，多途徑挖掘公共停車資源。比如，結合既有和新建的跨江橋梁、學校操場、體育場館等設施增建公共停車場，除“老體中心”外，海曙氣象路小學、后孫學校均在學校操場下建設了約200個停車位的公共停車場。
我市還結合公交都市創建，創新性地提出利用新建公交首末站開發綜合性場站思路，像市中醫院北側公交綜合體就是如此。搶抓公園綠地新建、翻建契機，同步開發建設停車位。如夏禹公園、姚江北側的外事學校地塊，分別新增兩個地下公共停車場。結合商業中心配建停車位，如南塘老街二期工程配備了500多個停車位。對地面停車場進行立體化改造。如今年10月開工建設的馬園路停車場改造工程，在不改變用地性質前提下，引入停車立體化改造擴容，使原停車場地擴大近3倍，有效緩解婦兒醫院周邊停車難問題。
截至目前，主城區3年累計新增公共停車位超過7000個，緩解了市民的停車難題。
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