四明中路與錢湖北路交叉口
“這么長的馬路，中段多了一個(gè)新的紅綠燈，還有一個(gè)用欄桿圍起來的等候區(qū)，增加了安全度不說，等紅燈的時(shí)間也縮短了。”近日，有市民反映，從去年開始，鄞州中心城區(qū)的一些斑馬線上多了一個(gè)新設(shè)備。
記者從鄞州交警處了解到，這是一個(gè)升級版的“行人二次過街等候區(qū)”。早在去年3月份，交警就在四明中路與前河北路試點(diǎn)了，至今在鄞州中心城區(qū)已有7個(gè)路段設(shè)置了這種“等候區(qū)”。
為何稱其為升級版？原來，它除了具有安全島的作用外，還利用車輛左轉(zhuǎn)彎的空隙，實(shí)施半幅道路先通行。這樣一來，市民等于多了一個(gè)車輛左轉(zhuǎn)彎帶來的綠燈時(shí)間。
現(xiàn)場
寬寬的馬路中段
多了一個(gè)安全島
昨天上午，記者來到了錢湖北路與四明中路交叉口，這里是鄞州區(qū)安裝的七個(gè)“行人二次過街等候區(qū)”的路段之一。
四明中路路幅較寬，雙向有8個(gè)車道，行人流量大、車輛速度快。而在馬路中段，則安裝了交警所說的升級版的“行人二次過街等候區(qū)”。
這套設(shè)施遠(yuǎn)看是一個(gè)橢圓形的“安全島”，四周安裝了若干可以反光的黃黑色相間的護(hù)欄，大約有半個(gè)人的高度。在地面上，這個(gè)橢圓形的四周被刷上了黃色油漆，而中間則是醒目的一塊綠色。
靠近安全島的一側(cè)，則有一個(gè)交通信號燈，記者看到，上面顯示的倒計(jì)時(shí)秒數(shù)、亮燈顏色與道路兩頭的人行橫道信號燈并不一致。
“相比以往為安全而設(shè)置的等候區(qū)，這套設(shè)施的最大不同就是增加了中間這個(gè)信號燈。它將原本很寬的馬路分成了兩段，讓行人二次過街變得更為安全和從容。”鄞州交警大隊(duì)的謝警官說，“根據(jù)中間信號燈的提示，行人可以更為主動(dòng)地先通過半幅道路，抵達(dá)‘安全島’后再視下一個(gè)信號燈的情況，選擇直接過街或是等待。
體驗(yàn)
行人過馬路時(shí)
安全多了
那么，這個(gè)“等候區(qū)”真如交警所說的那么神奇嗎？記者試著過了一次。
站在一側(cè)的人行道上，待中間等待區(qū)的交通指示燈變成綠色后，記者隨著人群一起走到了“等待區(qū)”的綠色橢圓形區(qū)域中，此時(shí)，機(jī)動(dòng)車可以正常左轉(zhuǎn)而不影響到行人，馬路對面供行人參考的交通指示燈還顯示著紅燈。之后，隨著機(jī)動(dòng)車停止左轉(zhuǎn)后，馬路對面的交通指示燈變成了綠色，這表示，可以過完這條馬路了。
在馬路中段來回過了幾趟馬路后，記者大致計(jì)算了下時(shí)間。每次過這條馬路時(shí)，遇到紅燈需要等待的時(shí)間為45秒，而遇到綠燈可以過馬路的時(shí)間也為45秒。
對此，鄞州交警大隊(duì)在安裝設(shè)施前測算的數(shù)據(jù)是，每個(gè)周期行人等待時(shí)間需要65秒，供行人過馬路的時(shí)間卻只有短短30秒。
在附近居住的王女士說，“很多老人和孩子等行人過馬路時(shí)，還沒走到馬路對面，信號燈就已經(jīng)變了，只能站在馬路中央等下一個(gè)綠燈，車來車往的十分危險(xiǎn)。”
她坦言，這個(gè)行人等待區(qū)的設(shè)置讓她可以將一條長馬路分成兩段來過，不但節(jié)省了時(shí)間，她心里也踏實(shí)多了。
鄞州將在全區(qū)合適路段
推廣“行人二次過街等候區(qū)”
謝警官說，這個(gè)“二次過街”設(shè)施的原理很簡單——當(dāng)機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)彎時(shí)，是不會(huì)影響另外半幅道路的橫向通行，利用這個(gè)空檔，開啟綠燈讓行人先走半幅路面，到“安全島”暫歇。
這一小小改動(dòng)，就將行人原本在道路一頭等候的時(shí)間轉(zhuǎn)換成了走過半幅道路的時(shí)間，給人高效的感覺。
他提醒說，這種人行橫道正確的過法是行人過街時(shí)參照面對著的最近一個(gè)信號燈即可。
下一步，鄞州交警將會(huì)在全區(qū)的合適路段，逐漸推廣這個(gè)省時(shí)高效又安全的“行人二次過街等候區(qū)”。
據(jù)了解，鄞州區(qū)目前安裝“行人二次過街等候區(qū)”的七個(gè)路口分別是：四明中路與前河路交叉口、四明中路與東裕路交叉口、四明中路與創(chuàng)新路交叉口、四明中路與科技路交叉口、四明中路與錢湖北路交叉口、四明中路與太寓路交叉口、四明中路與錦寓路交叉口。
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