大橋兩側(cè)的人行道正在鋪裝；護(hù)欄在打磨后，進(jìn)行著最后的焊接；兩臺曲臂高空作業(yè)車護(hù)送工人抵達(dá)大橋上空，進(jìn)行燈光調(diào)試……4月3日上午，橫跨奉化江面的新典橋項(xiàng)目正在進(jìn)行收尾工作，有望于4月底通車。
新典橋全貌
“整個(gè)項(xiàng)目共有200多名工人進(jìn)行現(xiàn)場作業(yè)。”四川路橋新典橋項(xiàng)目副經(jīng)理黃賡宇說，“目前全線瀝青已經(jīng)鋪裝完成，正在進(jìn)行主橋成橋的索力調(diào)整，剩下的還有景觀綠化、景觀照明調(diào)試、地面標(biāo)識標(biāo)線、交通設(shè)施，以及附屬護(hù)欄施工等。”
工人在搬運(yùn)人行道鋪裝用到的石料
清明小長假期間，該工程全體施工人員和管理人員沒有放假。47歲的油漆工魯云華正在給大橋護(hù)欄噴灑油漆，他笑著說：“早上7點(diǎn)就到工地了，大橋離通車越來越近了，得抓緊時(shí)間搶工期！”
工作中的油漆工魯云華
目前，大橋黑色的瀝青路面上已經(jīng)有了白線定位，正待劃定標(biāo)識標(biāo)線。劃定后，主線道路將劃分為雙向六車道，設(shè)計(jì)速度為50公里/小時(shí)。
值得一提的是，新典橋橋面采用的瀝青施工工藝不一般，采用的是新型ECO改性聚氨酯瀝青施工工藝。新典橋是寧波市第一座采用該類施工工藝的新建橋梁。
據(jù)介紹，ECO是一種新型的鋪裝材料，抗?jié)B水性能優(yōu)異，氯離子透過率極低，能夠有效防止橋面鋼板的腐蝕，同時(shí)具有較好的行車安全性及鋪裝結(jié)構(gòu)的耐用性，施工完成2小時(shí)后即可開放承載。
施工場景
2019年12月18日，新典橋及接線工程開工。該工程西起海曙區(qū)鄞奉路，中跨奉化江，東至鄞州區(qū)廣德湖路，全長約865米，其中橋梁段長約443米，道路段長約422米。
作為寧波首座采用整體頂推過江的跨江橋梁，該工程建成后，將有效緩解長豐橋、芝蘭橋的通行壓力，進(jìn)一步加強(qiáng)海曙區(qū)和鄞州中心區(qū)的交通聯(lián)系，完善城市交通網(wǎng)絡(luò)。
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