學(xué)生接送現(xiàn)場。洪盈煥攝
9月4日是奉化區(qū)所有小學(xué)開學(xué)第一天，下午4點(diǎn)40分，西塢街道中心小學(xué)校長莊輝誼和幾名教師正在引導(dǎo)學(xué)生們有序上車，車上的照管員叮囑學(xué)生們規(guī)范就座。
“專線時(shí)間未調(diào)整之前，我校只有40幾名學(xué)生乘坐。如今接送時(shí)間延遲后，人數(shù)增加到230名，可見這項(xiàng)政策優(yōu)化后的給力程度！”莊輝誼說，此舉既減輕了家長們的接送壓力，還緩解了周邊的交通擁堵現(xiàn)狀。
莊輝誼提到的專線是奉化區(qū)的“雛鷹專線”，該專線涉及125條干線、499個(gè)站點(diǎn)，覆蓋了除奉化主城區(qū)外所有行政村和自然村。延遲接送時(shí)間和優(yōu)化線路，使學(xué)生放學(xué)乘坐專線的比例由不到15%上升到74%以上，惠及5000余名學(xué)生。這幾個(gè)數(shù)據(jù)背后，折射出奉化相關(guān)部門攜手共進(jìn)的民生溫度，更是奉化區(qū)人大通過“周一夜訪”解鎖群眾“急難愁盼”問題的一個(gè)亮點(diǎn)。
學(xué)生接送現(xiàn)場。洪盈煥攝
“周一夜訪”是奉化區(qū)人大深入基層的新載體。今年6月，該區(qū)人大從莼湖街道了解到，“雙減”政策推行后，學(xué)生放學(xué)時(shí)間延遲，但“雛鷹專線”的接送時(shí)間依舊是下午3點(diǎn)。在與多部門協(xié)調(diào)之后，相關(guān)部門決定以莼湖為試點(diǎn)，將現(xiàn)有專線服務(wù)時(shí)間延遲。
試點(diǎn)開展以來，奉化區(qū)人大高度重視，由主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥督辦，多次組織區(qū)教育局、區(qū)交通局、區(qū)公交公司等召開協(xié)調(diào)督辦會，專題聽取“雛鷹專線”實(shí)施情況，確保新學(xué)期開學(xué)前該項(xiàng)惠民工程在全區(qū)范圍內(nèi)順利推進(jìn)。期間，針對線路設(shè)置情況，公安、教育、交通等部門還專門成立現(xiàn)場踏勘小組，實(shí)地查看每條線路經(jīng)過的道路情況，在確保安全、便捷的前提下對運(yùn)行線路進(jìn)行優(yōu)化。
學(xué)生接送現(xiàn)場。洪盈煥攝
“針對學(xué)生接送人員增加、車輛配備不足等新情況，我們把學(xué)生需求放在首位，優(yōu)化營運(yùn)公交線路，精減夜間公交車和營運(yùn)線路車輛，騰出資源保障學(xué)生接送車。目前，區(qū)公交公司已專門配備了76輛接送車輛、76名駕駛員以及87名照管員，全力保障這項(xiàng)措施順利實(shí)行。”奉化區(qū)公交公司總經(jīng)理王天洪介紹道。
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