“方便得多了，也不用到處去找共享單車了。”市民余女士說。紅星新聞記者了解到，近日，成都天府微巴4號線正式開行，這條單邊長度僅1公里的公交線路，打通了市民回家“最后一公里”，同時也有效改善了海昌路交通擁堵情況。
以前：
兩萬多戶住戶區域 早高峰出行難
海昌路一側連接著交通繁忙的天府大道，另一側是梓州大道，早高峰期間，整條道路因共享單車、三輪車、電動自行車、汽車等混行，道路經常發生擁堵。據成都市公安局交通管理局第七分局一大隊大隊長謝輝介紹，由于海昌路周邊有陽光城半山悅、宏達·世紀錦城、萬科海悅匯城、濱江和城等多個大型小區，住戶達到兩萬余戶，日常前往地鐵海昌路站等的市民特別多，尤其是早高峰期間。
“其實在前期，我們開行了天府微巴3號線、延伸257路、增加途經該路段的510路、T214路、T23路等線路運力，以滿足該片區市民通勤、通學、生活購物等短距離出行需求。”成都天府新區公共交通有限公司客運市場部副部長錢程告訴記者，在與周邊市民的溝通中了解到，其實在早高峰時段，從海昌路梓州大道口東側到海昌路地鐵站，距離雖然僅1公里，但是需要過天橋，步行距離還是遠。
另外，早高峰時段的周邊共享單車經常供不應求，遇到下雨天，更是諸多困難。
現在：
開行一公里公交線 無縫銜接地鐵站
為了改善海昌路交通秩序，解決市民高峰出行難題，成都公交聯合交警七分局、公園城市局、華陽街道進行實地勘察后，決定在海昌路開行一條接駁地鐵海昌路站D1口的公交線。
據錢程介紹，天府微巴4號線總共兩個站點，一個是海昌路東站，一個是地鐵海昌路站。線路投入3臺微型公交車循環開行，預計單程開行時間約5分鐘，發車間隔約3分鐘。
據了解，為了開行天府微巴4號線，還專門將原公交站點遷移至地鐵海昌路站D1口，站點與地鐵口距離由70米縮短至5米，實現公交與地鐵無縫銜接。
同時，為了方便公交車運行，成都交警七分局還在天府大道口與梓州大道口增設公交專用掉頭區域，有效提升公交車輛通行效率。
“不用再擔心刮風下雨，也不用再打車、坐三輪車，這條公交線既方便又便宜。”市民余女士說。
錢程表示，截至4月24日，天府微巴4號線客流量逐日上漲，較開行首日漲幅最高達到44.37%。當前日平均客流量為700人次，通勤效率提升20%，有效緩解城市道路擁堵。同時，也實現了地鐵站與家門口之間“點對點”的“零感”換乘，改善了海昌路因三輪車橫行導致的交通秩序混亂問題。
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