15日零時起，我省高速實行新的收費辦法，即按實際里程收費，目前我市各高速收費站已經做好新舊收費系統的交割。
舊的收費辦法是：無論走哪條高速公路，兩地按照最短通行距離的那條公路收費。新的辦法則是相同起點和目的地，跑多少路，就收多少錢，以實際行駛里程收費。
昨天，滬杭甬高速寧波管理處相關負責人向筆者詳細解釋了新舊收費標準的區別。
計費方法調整，尾數取舍不一樣
明日起，全省高速將統一使用復合通行卡，這種新型的通行卡既記錄高速出入口信息，也記錄車輛路徑標識動態信息。高速路沿線的信息采集點會將每輛汽車的行駛信息隨時采集下來。在通過出入口時，收費員的電腦中就會立即計算出行車里程。
除了收費方式的改變，新的收費方法對計費也有較大調整，尤其是“尾數取舍”。
以前的“尾數取舍”是：2元以下歸0，2元到7元歸5元，7元以上歸10元。而新的方法則是：2.5元(含)以下歸0；2.5元到7.5元(含)歸5元；7.5元以上進為10元。
比如段塘到大朱家這段高速，先前小車的收費方法為：0.45元(費率)×5公里＝2.25元。2.25元在2到7元區間內，要歸到5元，再加上5元車次費，通行費共計10元。而今后，2.25元應該歸0，只收5元車次費，通行費為5元。
走杭州灣跨海大橋要比滬杭甬多掏錢
高速通行費的收費公式是：車次費＋車公里費率×車輛實際行駛里程數＋隧道(橋梁)疊加的通行費。
這樣，不同的高速公路就會出現不同的收費。比如，寧波到嘉興，既可以走杭州灣跨海大橋，也可以走滬杭甬高速公路，此前，無論走哪一條，收費都一樣。但是從明天起，小車從段塘上，嘉興東下高速，如果走跨海大橋，里程是138公里，收費是125元。如果走滬杭甬高速，里程207公里，收費是100元。“這是因為跨海大橋建設成本較高，附加了橋梁隧道疊加費，這樣走跨海大橋里程雖短收費卻貴。”業內人士解釋說。
同樣，從寧波出發到杭州，途經彭埠大橋比走下沙大橋不僅里程縮短1公里，通行費還節省5元到10元。“在里程相差不多的情況下，車主盡量選擇橋梁、隧道較少的高速公路比較合算。”滬杭甬高速寧波管理處相關負責人說。
繞城高速繞一圈算一圈
如果繞城高速上開過了頭，許多車主會繼續往前行，繞一圈回來下高速，除了費點汽油，通行費是一樣的。從明天起，這招可行不通了，因為繞城高速上也要開多少公里收多少錢。“在上繞城高速前一定要仔細查看路標，提前做好準備，一旦開錯方向還是就近出口下高速，然后重新返回。”滬杭甬高速寧波管理處相關負責人說，寧波繞城高速繞一圈大概收費60元。
ETC車輛仍按照原方式和收費標準
新收費方式執行后，貨車仍實行計重收費。不停車收費系統(ETC)電子標簽暫時無法計算實際里程，還是按照現行的最短路徑的方法收取費用。這意味著在某些路段，使用ETC會比較合算。比如，走杭州灣跨海大橋從段塘到嘉興東，ETC車輛可以比普通車輛便宜近30元，安裝ETC電子標簽的車輛更經濟實惠。
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