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第一條為了維護當事人合法權益，維護道路交通秩序，規范公安機關交通管理部門道路交通事故責任確定行為，促進交通事故處理執法公開公平公正，依據《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律、法規和規章，結合本市實際制定本規則。
第二條公安機關交通管理部門按照一般程序處理的交通事故，應當根據當事人的行為對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，按照本規則確定當事人的責任。
評判交通事故當事人的行為對發生交通事故所起作用以及過錯的嚴重程度，應當根據事故類型以交通過錯行為的危險性和避險的可能性以及車讓人的原則為評判依據。
第三條 除單方交通事故外，常見的交通事故有以下幾種類型：
(一)機動車之間的交通事故；
(二)機動車與非機動車之間的交通事故；
(三)機動車與行人之間的交通事故；
(四)非機動車之間的交通事故；
(五)非機動車與行人之間的交通事故。
第四條 交通事故當事人的事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任、無責任。
第五條 機動車之間、機動車與非機動車之間、非機動車之間的交通事故應以交通過錯行為的危險性和避險的可能性為標準確定事故責任；機動車與行人之間、非機動車與行人之間的交通事故應以車讓人、車輛確保行人安全的原則確定事故責任。
第六條 道路交通事故當事人的行為，根據其在交通事故中的形態特征和所起作用的不同，可分為主動型違法行為、被動型違法行為、隱蔽型過錯行為三類。
(一)在交通事故中具有緊迫性、突然性、主動性等特征的違法行為屬于主動型違法行為；這種行為往往違反讓行通行規定并且在對方臨近時有突變行為造成對方措手不及或者主動接近對方造成對方難以防及的行為，在交通事故中起較大以上作用。
(二)在交通事故中具有持續性、穩定性、被動性等特征的違法行為屬于被動型違法行為；這種行為往往其交通違法行為已經存在但短時難以消除且呈穩態或靜態，當該行為能夠被對方及時發覺的，在交通事故中起較小作用或者不起作用；當該被動型違法行為在對方難以及時發覺的，則在交通事故中起較大以上作用。
(三)在交通事故中具有暗藏險情和兩重性特征的過錯行為屬于隱蔽型過錯行為；這種行為往往在不同的交通事故中會起不同作用的過錯行為，該行為雖然未違反讓行通行規定但往往隱藏著駕駛人安全駕駛能力的缺失和車輛安全技術狀況缺陷的隱患等危險，當該類行為所具有的危險發生作用時，在交通事故的作用很大；當該類行為所具有的危險沒有發生作用時(即表現為正常交通狀態時)，則在交通事故的作用不大或不起作用。
第七條 機動車與行人之間、非機動車與行人之間的交通事故，應當以車讓人的原則確定事故責任。車讓人的原則以車方對行人動態的注意程度和遇到險情采取的避讓措施在交通事故中所起的作用為評判標準。
第八條 公安機關交通管理部門應當在現場勘查、調查取證、檢驗鑒定的基礎上，查明交通事故的基本事實，根據事故當事人的行為特征依照本規則相關規定判定當事人的行為所屬類型及其作用大小確定事故責任；事故各方均無過錯的，按意外事故處理；基本事實無法查證的交通事故，按照《交通事故處理程序規定》第四十七條規定處理。
第九條 當事人同時有兩種以上過錯行為，以其中作用大的一類行為作為確定當事人責任的依據，但其他過錯行為應當在交通事故認定書中載明。
當事各方都有作用大的過錯行為，應視為作用基本相當，各方承擔同等責任。若其中一方當事人的過錯行為是隱蔽型的，隱蔽型的一方作用相對較大，另外方當事人的過錯行為作用相對較小。當事各方都有作用大的相同過錯行為存在，若其中一方還有其他過錯行為的，則該方的作用相對較大，他方作用相對較小。
第十條因一方當事人的過錯行為導致交通事故的，確定有過錯一方為全部責任。
兩方以上當事人均有過錯行為造成的交通事故，依照本規則第六條、第七條、第八條和第九條規定確定當事人責任，對事故所起的作用大的一方承擔主要責任，對事故所起的作用小的一方承擔次要責任。
第十一條發生交通事故后當事人逃逸的，逃逸的當事人承擔全部責任。但是，有證據證明對方當事人也有過錯的，可減輕逃逸的當事人一至二檔事故責任。
第十二條遇有本規則未列入的過錯行為造成交通事故的，依照本規則第二條的規定確定當事人責任。
第十三條車輛在道路以外發生的交通事故，公安機關交通管理部門接到報案并受理處理的，參照本規則確定當事人責任。
第十四條寧波市公安局交警支隊可以根據本規則的規定按照常見類型事故和特殊情形事故編制《寧波市道路交通事故責任確定標準》。
第十五條 本規則由寧波市公安局負責解釋。
第十六條 本規則自二OO八年一月一日起施行。在此之前發生的交通事故未作出事故認定的，依照本規則確定當事人責任。
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