2006年年初以來，在寧波金輪進出口有限公司負責貨運的張先生一下子輕松了許多，對他來說，一個月處理五六十份貨運險保單基本上不費吹灰之力，而且到了月底做報表的時候，再也不用花太多的時間去統計桌子上的一大堆紙質保單了。

讓張先生“解放”的秘密，就是中國人保財險在他電腦里安裝的貨運險電子商務（e-Cargo）系統。“以前該辦的貿易單證都齊了，就差保單還沒來，只能一個電話一個電話催”。他告訴記者，要是有外貿急單，尤其是周末趕上保險公司不上班的時候，那更耽誤事。

而自從安裝了e-Cargo系統以后，由于投保不受時間的限制，張先生只需隨時輸入投保單，節假日出單、急單的問題迎刃而解，而且一張保單的平均出單時間也只有1到3分鐘。而如果每天要出好幾個保單，貨物和目的地等都一樣的話，則可以通過使用復制投保單功能，在已經出過的投保單上稍作修改，也是幾分鐘內就可以“搞定”。

據中國人保財險寧波市分公司的阮先生介紹，按照傳統的貨運險業務模式，企業備好其他繁多的報關單證以后，常常需要等保險公司送保單或者企業自己派人上門拿保單。“而企業用傳真向保險公司發送投保資料時，也經常因為清晰度比較差的原因出現錯誤，甚至丟失內容”。

“通過e-Cargo系統，客戶可以按照預約協議實現網上自動投保、核保，自己打印保單，既可以降低企業的投保成本和勞動強度，也可以減少人為的差錯”。阮先生說，“這對于出單量比較大的企業，表現的更為明顯”。

據中國人保財險電子商務部的相關人員介紹，e-Cargo系統是該公司專門針對貨運險客戶而開發的一套基于Internet的開放式應用系統平臺，作為一種全新的服務模式，就像把一個虛擬的保險業務辦理柜臺搬到了客戶的面前。05年中國人保財險先后在蘇州、寧波、保定和廈門四個城市首先進行了試點，06年則開始在全國推廣應用，并受到客戶的一致好評。

自從05年7月人保財險寧波分公司開出的市內首張電子保單后，在其后短短6個多月的時間里，就為60多個企業開通了e-Cargo系統，開出了2000多份保單，某貨代公司僅一個月內就出單超過100份，這個速度連保險公司的人都有點始料未及。

阮先生認為，通過推廣類似e-Cargo這樣的保險電子商務服務模式，將對國內貨運險業務的發展起到很大的推動作用。

據了解，雖然貨運險一直是財險公司的三大傳統險種之一，但近年來其發展速度明顯滯后于整個財險業的平均增長率卻是一個不爭的事實。統計顯示，05年我國的貨運險保費收入為51.14億元，僅占財產險保費收入的4％，比2001年下降了1.9個百分點。

業內有關專家指出，貨運險發展滯后的重要原因之一，就在于大多數保險公司的營銷方式還比較傳統，主要還是采取依靠鐵路、公路，以及航運管理部門代理的銷售模式，已經不能完全適應市場發展所產生的新需求了。

人保財險電子商務部相關人員表示，貨運險保障對象的多變性、承保標的的流動性和承保風險的綜合性等特點，非常適合通過電子商務來處理，可以使貨運險的銷售速度和客戶滿意度都得到了比較大的提升。特別對貨運企業來說，網上透明化、規范化的投保運作，可以使其業務流程更加明晰，進而可以有效控制經營風險。

據了解，類似e-Cargo這樣的貨運險投保方式，在國內保險市場上并不是什么新鮮事，現在在外資財險公司當中已經非常普遍，而國內一些中資公司也從本世紀初開始陸續進行了探索。

阮先生認為，由于各種制約因素而導致國內保險電子商務目前還沒有發展到一個理想的狀態，但其潛力卻是無庸質疑的。“雖然e-Cargo系統的運作時間還不是很長，但現在它的業務量已經占到了我們公司貨運險年度計劃總量的9%，應該說，作為一個新的增長點，它的潛力已經顯現出來了”。