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（制圖：莊豪）
本報訊（記者徐本梁 通訊員李新民）寧波火車南站將進行大規模改造，建成我市中心城區現代化的綜合交通樞紐，并在形態、技術、設計理念等方面達到全國一流水平。記者昨天從寧波鐵路指揮部獲悉，改建項目建議書日前已獲鐵道部和省政府批復。
目前，鐵路寧波站為蕭甬鐵路末端，現有月臺3個，軌道5條，候車室及票房等站房面積為2900平方米，日進出客車24對，去年發送旅客836.9萬人次。隨著甬臺溫鐵路、杭甬客運專線和遠景規劃滬甬跨杭州灣鐵路、甬金鐵路的即將引入，始發客車和通過客車將大量增加，預測2015年旅客發送量將達到1350萬人次，2020年達1900萬人次。為滿足通道引入及客車增加的需要，寧波站將進行大規模改建。
根據規劃，改建后的寧波站將有站房5萬平方米，比改建前擴大16倍多，面積相當于新建成的上海南站；月臺增至8個；站場軌道增至14條。項目預算總投資31.7億元，建設工期2年。
據寧波鐵路指揮部負責人介紹，地下部分是此次改建的亮點之一，下二層、下三層為地鐵，下一層為地下集散廳，面積1.3萬平方米，作為進出站旅客的換乘場所，實現鐵路與城市軌道交通、市區公交以及出租車、社會車輛等多種交通方式的“零換乘”。
新建的寧波站地上建筑面積將達到12萬平方米，成為市區體量最大的單體建筑之一。目前，概念設計方案招標工作已經展開，鐵道部日前在寧波召開征集項目介紹會，來自國內外的6家設計單位參與競標，將于9月份提交設計方案，供鐵道部和我市選用。
據介紹，經濟社會的快速發展，使交通和旅行環境也發生了很大變化。一是隨著東南沿海快速鐵路網的逐步建成，寧波站不僅要承擔本地區的客運任務，還將承擔東南沿海與長三角地區的旅客運輸，成為華東地區鐵路網的重要樞紐；二是寧波流動人口增加，中長途旅客數量大幅度增長；三是隨著人民生活水平提高，城市化進程的加快，以及火車的不斷提速，旅客選擇乘坐火車的比例越來越高。因此，寧波站的改建，既是實施國家中長期鐵路網規劃和實現鐵路跨越式發展的需要，同時也是滿足寧波城市快速發展、滿足旅客對鐵路運輸服務水平的需要。 |
