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寧波月湖歷史文化街區保護規劃局部調整批后公布
http://www.iczekk.cn  中國寧波網  24年05月17日

月湖歷史文化街區在寧波老城范圍圖。通訊員供圖

  中國寧波網見習記者沈莉 通訊員朱寧溪

  記者從市自然資源和規劃局獲悉,寧波市月湖歷史文化街區保護規劃局部調整(2021-2035年)正式獲批。規劃期限為2021年至2035年。

  月湖歷史文化街區規劃范圍東至鎮明路,南至三支街,西至護城河西側河岸,北至中山西路?偯娣e90.4公頃。

  根據歷史研究和現狀分析,規劃提出“以文化為導向的街區復興計劃”,兼顧社會、文化、環境和經濟效益,達到遺產保護和街區復興的雙重目標。

  總體功能定位為具有寧波傳統文化和歷史特點的高品質人文博覽、文化交流、文化創意、宜居生活、商業休閑的城市公共文化街區。

用地規劃圖。

  本次調整,擴大了核心保護范圍,由原來的47.28公頃調整為49.07公頃。

  規劃明確,核心保護范圍分為兩個部分:

  一是柳汀街以北部分。東至鎮明路西側道路紅線,南至柳汀街、大書院巷(西段),西至中山西路王宅西界、三板橋街、中營巷、天一街、長春路、太陽巷、華僑飯店東界,北至中山西路、屠氏別業北界、迎鳳街。面積為33.16公頃;

  二是柳汀街以南部分。東至鎮明路,南至三支街,西至寧波建筑設計院東界、桂井街南側院落南界、共青路、長春路,北至柳汀街。面積為15.91公頃。

天一閣·月湖景區。資料圖

  從保護內容上看,增加對傳統園林景觀、傳統風貌建筑、古井橋梁等環境要素、街區地名文化遺產的保護。

  如新增5處文物保護單位,登記一般不可移動文物64處,增加11處傳統風貌建筑……

  從用地構成上看,最大的變化是文化設施用地增加了2.53公頃,調整為天一閣博物院南側文化設施

歷史文化遺產保護總圖。

  此外,規劃還對月湖歷史文化街區的道路交通進行優化。

  規劃提出,街區內部街巷屬于地塊內部道路,不應使用城市道路設計標準進行設計,避免破壞歷史環境;

  外圍交通以到達、接入為目的,外圍城市主、次干道承擔主要的過境交通,通過外圍截留、合理組織引導,減少過境交通直接穿越;

  到發交通盡量組織在街區邊緣,而不深入街區內部;

  結合街區周邊相鄰軌道交通和公交站提高公共交通出行的可達性;

  街區內以疏解交通為主,保障步行主流線的完整性,減少車行對步行交通的干擾與交織,打造寧靜、舒適的街區氛圍。

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傳真:0574-89183514        郵箱:nbxwfb@163.com

寧波月湖歷史文化街區保護規劃局部調整批后公布

稿源: 中國寧波網 2024-05-17 17:15:09

月湖歷史文化街區在寧波老城范圍圖。通訊員供圖

  中國寧波網見習記者沈莉 通訊員朱寧溪

  記者從市自然資源和規劃局獲悉,寧波市月湖歷史文化街區保護規劃局部調整(2021-2035年)正式獲批。規劃期限為2021年至2035年。

  月湖歷史文化街區規劃范圍東至鎮明路,南至三支街,西至護城河西側河岸,北至中山西路?偯娣e90.4公頃。

  根據歷史研究和現狀分析,規劃提出“以文化為導向的街區復興計劃”,兼顧社會、文化、環境和經濟效益,達到遺產保護和街區復興的雙重目標。

  總體功能定位為具有寧波傳統文化和歷史特點的高品質人文博覽、文化交流、文化創意、宜居生活、商業休閑的城市公共文化街區。

用地規劃圖。

  本次調整,擴大了核心保護范圍,由原來的47.28公頃調整為49.07公頃。

  規劃明確,核心保護范圍分為兩個部分:

  一是柳汀街以北部分。東至鎮明路西側道路紅線,南至柳汀街、大書院巷(西段),西至中山西路王宅西界、三板橋街、中營巷、天一街、長春路、太陽巷、華僑飯店東界,北至中山西路、屠氏別業北界、迎鳳街。面積為33.16公頃;

  二是柳汀街以南部分。東至鎮明路,南至三支街,西至寧波建筑設計院東界、桂井街南側院落南界、共青路、長春路,北至柳汀街。面積為15.91公頃。

天一閣·月湖景區。資料圖

  從保護內容上看,增加對傳統園林景觀、傳統風貌建筑、古井橋梁等環境要素、街區地名文化遺產的保護。

  如新增5處文物保護單位,登記一般不可移動文物64處,增加11處傳統風貌建筑……

  從用地構成上看,最大的變化是文化設施用地增加了2.53公頃,調整為天一閣博物院南側文化設施。

歷史文化遺產保護總圖。

  此外,規劃還對月湖歷史文化街區的道路交通進行優化。

  規劃提出,街區內部街巷屬于地塊內部道路,不應使用城市道路設計標準進行設計,避免破壞歷史環境;

  外圍交通以到達、接入為目的,外圍城市主、次干道承擔主要的過境交通,通過外圍截留、合理組織引導,減少過境交通直接穿越;

  到發交通盡量組織在街區邊緣,而不深入街區內部;

  結合街區周邊相鄰軌道交通和公交站提高公共交通出行的可達性;

  街區內以疏解交通為主,保障步行主流線的完整性,減少車行對步行交通的干擾與交織,打造寧靜、舒適的街區氛圍。

編輯: 賴小惠

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