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寧波已經(jīng)出臺了五輪財政扶持政策助力海鐵聯(lián)運 那么出臺新一輪的財政扶持政策基于什么樣的考慮？
http://www.iczekk.cn 中國寧波網(wǎng) 24年09月12日
問：發(fā)布人提到寧波已經(jīng)出臺了五輪財政扶持政策，助力海鐵聯(lián)運鑄就了發(fā)展新高地，那么出臺新一輪的財政扶持政策是基于什么樣的考慮？
市交通運輸局局長、黨組書記胡海達(dá)答：市委市政府一直都非常重視海鐵聯(lián)運發(fā)展，從2009年開始已經(jīng)連續(xù)出臺了五輪扶持政策，第五輪的扶持政策已于去年12月底到期。尤其是經(jīng)過近三年的扶持引導(dǎo)，海鐵聯(lián)運箱量已從2020年的100.5萬標(biāo)箱增長至去年165.2萬標(biāo)箱（位居全國港口第二位），年均增速超過18%，取得了較為顯著的成效。繼續(xù)出臺新一輪海鐵聯(lián)運扶持政策，主要基于以下三個方面考慮：
一是加快打造世界一流強(qiáng)港。2020年3月29日，習(xí)近平總書記在調(diào)研寧波舟山港時，勉勵我們把寧波舟山港打造成為世界一流強(qiáng)港。支持海鐵聯(lián)運發(fā)展，既是支撐強(qiáng)港發(fā)展的需要，也是服務(wù)國之大者的戰(zhàn)略要求。
二是加快打造雙循環(huán)樞紐。通過發(fā)展海鐵聯(lián)運，可以進(jìn)一步拓展寧波舟山港內(nèi)陸腹地，更好服務(wù)國內(nèi)、國際雙循環(huán)發(fā)展格局。同時，也為內(nèi)陸腹地打造更加高效便捷的出海通道。
三是進(jìn)一步優(yōu)化寧波舟山港集疏運結(jié)構(gòu)。通過政策扶持，逐步提高鐵路運輸比例，減輕公路運輸?shù)膲毫Γ瑯?gòu)建更加綠色低碳的交通運輸體系。
