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中國寧波網(wǎng)訊空難發(fā)生后，盡管目前官方還無法就空難的原因給出定論，但是，各國媒體均紛紛作出猜測：恐怖說；天氣說；操作失誤說；飛機(jī)老化說等等……
但，據(jù)消息靈通人士稱，俄羅斯副總檢察長已出面解釋說，飛機(jī)失事與恐怖無關(guān)。
空難發(fā)生后，盡管目前官方還無法就空難的原因給出定論，但俄羅斯副總檢察長在接受國際文傳電訊記者采訪時表示：“目前為止，我們并沒有證據(jù)說明這是恐怖襲擊。”那么，這起空難發(fā)生的可能原因是什么呢？俄羅斯和亞美尼亞的媒體提出了四大可能：
首先，天氣惡劣是這起空難最可能的原因。事發(fā)當(dāng)時，索契當(dāng)?shù)氐奶鞖庀喈?dāng)惡劣，暴雨加上能見度低非常有可能是空難的直接原因。
其次，空中交通管制中心指揮有誤。從現(xiàn)在掌握的情況來看，索契的空中交通管制中心先后數(shù)次變化航班是否可以安全降落的指令。比如說剛開始的時候空中交管員允許航班降落，但后來又改口說不允許。等航班飛行員準(zhǔn)備返航的時候，空中交管員又表示可以讓航班降落。在短短數(shù)分鐘時間內(nèi)如此之變化很容易導(dǎo)致航班飛行員執(zhí)行困惑。
第三，飛行員操作失誤。從目前掌握的情況來看，失事的客機(jī)性能良好，而客機(jī)墜到海面的角度相當(dāng)不對，最重要的是，打撈出水的遇難乘客無一身穿救生衣，這說明災(zāi)難發(fā)生時，大家根本沒有足夠的時間做出任何的反應(yīng)，而這極可能是飛行員操作失誤所致。不過，航空公司方面則表示，飛行員非常有經(jīng)驗，不應(yīng)該會有人員方面的原因。
第四，飛機(jī)老化的可能性不能完全排除。“亞瑪維航空公司”官員表示，失事的客機(jī)盡管還沒有達(dá)到服役的最高年限，并且技術(shù)性能完好，但年頭也不少了，因此這個可能性不能完全排除。綜合
俄副總檢察長稱飛機(jī)未遭恐襲
俄羅斯副總檢察長舍佩爾稱，調(diào)查人員沒有找到證據(jù)表明3日凌晨在黑海墜毀的亞美尼亞客機(jī)是因恐怖襲擊所致。國際文傳電訊社援引舍佩爾的話說，“在現(xiàn)階段，我們沒有任何信息表明飛機(jī)遭到了恐怖襲擊。”
A320型客機(jī)墜機(jī)記錄
以下為空客A320客機(jī)的墜機(jī)事故歷史記錄。1988年6月26日，法國航空公司的一架A320在牟羅茲機(jī)場做飛行表演時因操作不當(dāng)墜入樹林，136名乘客中的3人死亡；
1990年2月14日，印度航空公司一架A320在班加羅爾降落時，在距離跑道400米處墜毀，機(jī)上146人中有92人遇難；1992年1月20日，法國內(nèi)陸航空公司的一架A320在從里昂飛往斯特拉斯堡途中因飛行員操作失誤墜毀，機(jī)上93人中有87人遇難；1993年9月14日，德國漢莎航空公司一架A320-200在華沙降落時擾流板打開延遲，飛機(jī)沖出跑道，機(jī)上70人中有2人死亡；2000年8月23日，海灣航空公司一架A320客機(jī)在從開羅飛往巴林首都麥納麥時墜入巴林機(jī)場附近的海灣，機(jī)上135名乘客和8名機(jī)組人員全部遇難；2006年5月3日，亞美尼亞航空公司一架A320在黑海旅游勝地索契附近墜毀，機(jī)上載有113人目前尚無生還者消息。(春風(fēng)) |
