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不合格車型數量存疑 “油耗公告”作用有限 |
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| http://www.iczekk.cn 中國寧波網
07月28日 10:55
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到底有多少款車油耗不達標？是444款還是443款，還是其他別的數字？業界對于發改委在7月23日剛剛發布的《乘用車燃料消耗量(第二批)》公告中數字的準確性有所質疑。
按照媒體報道，在這個被媒體稱做油耗公示的公告中，國家發改委共公布了95家企業生產的符合《乘用車燃料消耗量限值》國家標準的車型2374個；不符合標準的444個，涉及55家生產企業，不符合標準的車型將停止生產。
不合格車型數量存疑
此次公告是發改委第二次公布油耗不合格車型，由于涉及企業與車型眾多，媒體紛紛轉引發改委提供的數字——合格車型2374個，不合格車型444個。
《財經時報》記者在國家發改委官方網站查閱公告時發現，在“不符合乘用車燃料消耗量標準的產品”一欄中，有6款中國第一汽車集團公司生產的轎車，其中連續兩次出現CA7460 轎車的字樣。
由于國家發改委在公告中除此之外再無其他說明。資料顯示，CA7460很有可能為紅旗加長旗艦轎車，此產品是一汽與福特汽車公司聯合開發的產品，總體設計和動力總成借用了98款的林肯車，其上市之初價格超過60萬元，目標客戶主要是國家重要禮儀和政府高級官員、黨派領袖、社會活動家等一些有地位身份的階層人士。
由于洋品牌豪華車大量進入中國，加之本身安全性較差，有媒體稱，安全性僅與當時的經濟型家轎相當，該車上市后乏人問津。《財經時報》記者致電國家發改委求證，一位官員對此表態認為，“可能是兩款不同配置的車。”但并不肯定可能存在重復刊登的問題。
這份列表顯示，出現重復的車型不僅只有CA7460，還有東風汽車股份有限公司的BJ6488、M16WA 客車等10余個，這些車型都被登記了兩次以上。
引導消費作用有限
2006年11月3日，國家發改委曾公布過34個企業的409個車型的油耗數據，也就是《乘用車燃料消耗量(第一批)》數據。
由于數據來自于國家權威部門，有些數據與廠商和經銷商提供的數據有很大差距，因此該數據被部分媒體稱做“實測油耗”，一些消費者也將其當做購車或評判車輛油耗真實性的客觀依據。其中一款1.1L排量的奇瑞QQ轎車，發改委測試結果為7.1L/100km，不僅遠高于廠商數據，也超過了一同公布實測油耗的兩款1.8排量的中級車。
這一數據公布后，社會反響強烈，一些廠商也對這個數據提出了質疑，這也是各界對于這一數據第二次公布如此關心的主要原因。
按照國家發改委的說法，對新定型車型和在生產車型燃料消耗量進行公示，是一項常規性工作。從2008年1月1日起，乘用車新定型車型的燃料消耗量將執行第二階段限值標準，乘用車的在生產車型則從2009年1月1日起執行，第二階段燃料消耗量限值將比目前平均再降低10%。
有關專家表示，汽車使用是一個不斷消費的過程，其中燃油成本是非常重要的一項。油耗之所以越來越成為一個焦點話題，就是因為伴隨著油價的不斷上升，消費者的使用成本在不斷增加。而中國經濟在快速發展，對能源的需求增長也很快，60%以上的石油要從國際市場上購買，這就涉及到能源安全的問題，油耗公示有利于引導消費，并通過強制性標準淘汰落后產品。
雖然在一定程度上能夠起到引導消費者的作用，然而發改委的油耗公示仍然需要更詳細地對公眾披露相應的翔實數據，如此才能對消費者起到真正的引導作用。一些廠商對《財經時報》表示，由于普通消費者無法從公告中得到準確信息，因此他們在購車時仍然無法對照參考，而這些數據對廠商的銷售也不會產生太大的影響。
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稿源：
財經時報
編輯：
朱希真
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