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2月10日晚12時，記者駕車返回寧波市區，城市上空焰火朵朵綻放，爆竹聲此起彼伏。一周前，記者就是從這里出發，奔向受冰雪災害最嚴重的湖南。
四棵寧波白菜的年夜菜
記者的老家在湖南永州，家中只有年邁的父母。2月2日晚在電話中得知，老家停電停水5天，煤氣也不多了，于是下決心第二天開車回老家，把二老接到寧波來。
2月3日8時，記者到達甬金高速寧波入口，路上結冰，道路關閉，只好下車等待。路邊有一位老人在雪地里刨大白菜，記者過去搭話。老人是菜農，高橋人，準備收完白菜往城里送。
得知記者要去湖南災區，老人抱了兩棵最大的白菜往記者的車里塞，塞好了，又去地里砍了兩棵，再塞進車里。他說，看電視了，那邊雪大，蔬菜緊張；慢點開車，路滑；我的白菜是本地品種，味道好……記者把錢塞給老人，老人一個勁推辭。就在這時，高速公路開放了，老人把我推上了車。
兩天后，我到達永州老家。當地的蔬菜供應確實緊張，而我走得匆忙，幾乎沒有帶年貨，這四棵白菜就成為最寶貴的東西，被分送給了鄰居。
大年三十，我家和湖南永州的另外三戶人家都用雪水煮了一道熱氣騰騰的菜：火鍋白菜湯，這是最好的年夜菜。
“浙B”是一個愛心符號
記者的行車路線是：寧波—金華—鷹潭—萍鄉—長沙—衡陽—永州。一路基本通暢，但很多地方路面依然有冰，不敢踩剎車，車經常側滑或漂移。
路上“浙B”牌照的車不少，大家開始結隊行車，有經驗的開頭車。由于大家都知道災情嚴重，所以帶著成箱的方便面和好幾壺熱水。
進入鷹潭路段已是晚上6時，前方發生車禍導致路阻，要阻多久誰也不知道。天寒地凍，滴水成冰。記者下車往前了解情況，走了幾步就看到這樣一幕：
一個穿紅色羽絨服的小女孩和她的父母正在從自己的車上拎熱水瓶。這是一輛“浙B-7××××”的白色小車，應該是寧波鎮海的，旁邊停的是一輛“贛A”的大客車。客車上的人打開窗戶，遞出來七八個杯子。小女孩和她的父母給所有遞出的杯子挨個加滿了水，客車里不斷傳出“謝謝”。
車開動時，大家紛紛給這輛“浙B”的車讓路，并按響喇叭，表示敬意。
2月4日，進入京珠高速到達衡陽段后，車輛只準北上，南下的車一律分道往廣西方向走。在路口站著5名警察，記者停車向他們問路，交警遞給了記者一件“寶貝”——— 《湖南省抗冰救災指揮部致廣大駕駛員公開信》和地圖。
一位年輕的警察看了一下我“浙B”的牌照和駕駛臺前《寧波日報報業集團停車證》的牌子，很不好意思地說： “從寧波來的？有吃的嗎？”我趕緊答道： “有！有！”然后打開后備箱里，給他們取出方便面和開水。原來，他們已經在路上值勤30多個小時了，所有吃的喝的都給了別人。
我離開時，那位警察大聲喊了句：“寧波兄弟，謝謝！”
對，我也是寧波人。
搶修工地有個寧海小伙
記者的老家在永州市的道縣，屬于嶺南地帶，到達永州后必須翻越五嶺山脈的都龐嶺。都龐嶺山脈橫亙在湘、粵、桂之間，最高峰海拔2000多米，停電最嚴重的郴州就在都龐嶺山脈邊沿，山上的鐵塔維系著周邊地區的電力。
記者穿越都龐嶺山脈的永連公路時，已經是2月4日晚上7時，路邊兩座加油站被雪壓塌，冰掛從兩三米高的樹上一直垂到地面，粗的直徑有三四十厘米，沿途幾乎全部停電，路上只有警車和電力搶修車。
在山中一塊平地上，三堆篝火特別耀眼。我停車一看，原來是百來位電力工人在野外吃晚飯，三口大鍋，一口煮飯，一口煮菜，一口燒開水。我的到來，引起了他們的注意。一位工人看了一下我的車牌后往人群里喊： “小陳，你老家的車。”這時，有個瘦削的小伙子站了出來，問我： “從寧波來？”
我答： “是的！”
他說他是寧海人，在湖南電力公司工作，上山修線路已經一個星期了，山上沒有固定電話，手機沒有信號，所有指令是靠人工傳達的，所以一直沒有寧海老家的消息。他一口氣問了我很多問題：
“寧海有雪災嗎？”
“寧海岔路那邊的路通嗎？”
“今年寧海土雞能賣什么價格？”
……
我無法給他準確的回答，很內疚地離開了，現在想來還后悔，我應該問問他寧海老家的電話號碼，代他向他的父母報一聲平安，拜個年。
一個小時后，我到達老家。這一趟，冰天雪地只身行車三千里，見證了南方數十年來最大的冰雪災害，也見證了旅途中寧波人的感人細節。
大年三十夜，老家通電了，那個為我的家鄉搶修電網的寧海小伙子估計下山了吧。
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