| 1。現(xiàn)在的6車道，明顯是不夠用的，適當(dāng)時(shí)候在其旁邊有必要復(fù)制一個(gè)6車道，變成雙向12車道的大橋。
2。由于公路和鐵路分屬2個(gè)部門--交通部和鐵道部，適當(dāng)時(shí)候，盡快建設(shè)鐵路大橋，但必須在甬金鐵路之后，寧波城市需要與長(zhǎng)三角兄弟城市有更多聯(lián)系，但由于多個(gè)原因，導(dǎo)致寧波城市的多個(gè)服務(wù)功能還不強(qiáng)，在長(zhǎng)三角會(huì)受到多個(gè)城市的輻射，先建設(shè)甬金鐵路，增強(qiáng)寧波自身對(duì)沿鐵路城市的輻射，以提高自己的產(chǎn)業(yè)和城市多個(gè)服務(wù)功能的升級(jí)非常迫切。而過早建設(shè)跨灣鐵路大橋，寧波的城市功能尚未完成升級(jí)，就會(huì)被某些大城市多點(diǎn)輻射，會(huì)導(dǎo)致寧波自身城市功能的萎縮，所以首先必須盡早建設(shè)一定級(jí)別的甬金鐵路。
3。命名問題，是個(gè)人一直關(guān)注的一個(gè)點(diǎn)，現(xiàn)在的命名感覺是某些領(lǐng)導(dǎo)出于狹隘的地域利益"強(qiáng)加"寧波人的意志的問題首先要解決。大橋首先要體現(xiàn)建設(shè)方或者說(shuō)屬地老百姓的感情和意志，是不可以被忽視的，也是必須得到體現(xiàn)的。其次，客觀上現(xiàn)在的名字導(dǎo)致多個(gè)國(guó)內(nèi)/國(guó)外媒體和老百姓的誤解已經(jīng)出現(xiàn)，再次表明了該名字的嚴(yán)重問題個(gè)人認(rèn)為，中性的名字最能體現(xiàn)寧波人的大度和智慧，雖然甬嘉大橋命名未嘗不可，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多類似的，象蘇通大橋/潤(rùn)揚(yáng)大橋，但中性的名字更容易被國(guó)外老百姓和媒體傳播，比如東方大橋等，完全可以顯示大橋的規(guī)模，也顯示大橋的位置，而且容易被大家熟記，同時(shí)可起到正面宣傳寧波的重要作用。
4。大橋的開發(fā)、利用。大橋的主體作用是交通，但交通之外還有更大意義的其他作用。想象中最好的開發(fā)就是:38公里甚至更長(zhǎng)路程的的國(guó)際賽跑或者類似體育活動(dòng)的開發(fā)。寧波城市在體育這塊的發(fā)展/開發(fā)一直是弱點(diǎn)，如何利用類似每年一次的無(wú)車日，開發(fā)一個(gè)長(zhǎng)距離的馬拉松國(guó)際賽事，是一個(gè)聰明的政府和高水平地方領(lǐng)導(dǎo)者該考慮的事情。這當(dāng)中也可以聯(lián)合對(duì)岸的嘉興一起開發(fā)，比如超距離的鐵人三項(xiàng)/區(qū)域內(nèi)城市狂歡節(jié)等等，促進(jìn)城市間的合作共贏，寧波人完全有這樣的胸襟和智慧。
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