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本報(bào)今天消息 記者許靜、程行歡、許琛報(bào)道：今天上午，臺(tái)北桃園機(jī)場(chǎng)陽(yáng)光燦爛。從廣州飛抵的CZ3097航班準(zhǔn)時(shí)降落，機(jī)長(zhǎng)劉紹勇從窗口做出勝利的手勢(shì)，表示這是一次成功的包機(jī)航行。不過(guò)，在出發(fā)儀式上，劉紹勇卻用“‘灣’路直行”四個(gè)字的題字表達(dá)了自己的一點(diǎn)遺憾，他在闡述四個(gè)字的含義時(shí)表示，從“彎”到“直”，是兩岸同胞的共同期盼。 劉紹勇表示，因?yàn)榉N種原因，目前兩岸的周末包機(jī)仍然要從空中繞道香港，是“繞飛”的直航，而不是“直飛”的直航，而且開(kāi)航點(diǎn)和包機(jī)時(shí)間有嚴(yán)格限制，以空客A330-200為例，按目前的繞飛航路從上海飛越上海管制區(qū)、廈門(mén)管制區(qū)、廣州管制區(qū)，再飛越香港情報(bào)區(qū)后進(jìn)入臺(tái)北區(qū)域，要比從上海區(qū)域直接飛越臺(tái)灣海峽進(jìn)入臺(tái)北每班多耗1小時(shí)33分鐘，多浪費(fèi)燃油8799公斤，多排放二氧化碳27噸左右。他表示，實(shí)現(xiàn)真正意義的直航后，更多的直航機(jī)場(chǎng)將會(huì)開(kāi)放、直航包機(jī)的頻率將會(huì)加大，航空業(yè)受益將會(huì)更多。 |
