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王毅鵬 綜合報道 昔日的上海“公路大王”、現(xiàn)年51歲的茂盛國際集團有限公司(下稱“茂盛集團”)董事長劉根山涉嫌詐騙巨額資金，正被有關部門調(diào)查。據(jù)稱，其詐騙金額高達43億元，并可能涉及多名官員。經(jīng)記者多方證實，上海茂盛集團董事長、“公路大王”劉根山已因經(jīng)濟犯罪問題被上海警方拘留。有關人士透露，早在數(shù)周之前，劉氏已被要求協(xié)助調(diào)查，“在此期間，劉交代了不少以往的事情”。據(jù)稱，其詐騙金額高達43億元。 禍起一封舉報信 知情者稱，劉根山此次被查，或與2005年的一封舉報信有關。 2005年，一封寄往香港廉政公署的舉報信內(nèi)容被公開，令劉根山旗下公司資金問題被各方廣為關注。 舉報信中說，上海茂盛將修建大陸高速公路的項目貸款通過地下錢莊等非法手段，將大量貸款資金近30億元人民幣轉(zhuǎn)移到境外，其中一部分資金收購了本已停牌的香港上市公司亞細安資源，將其改名為茂盛控股。 舉報信說，上海茂盛轉(zhuǎn)移項目資金的做法，導致其在大陸的貸款建設項目如上海、寧波的兩個高速公路項目因缺少資金已陷于停工。 劉根山懷疑這封信是他妹夫郭應嘉所寫，由此家族成員之間相互懷疑，也為有關部門進一步了解該公司的內(nèi)情創(chuàng)造了條件。 浙江項目遭質(zhì)疑 據(jù)悉，劉根山的浙江“圈路”歷程始于2002年。當年6月25日，上海茂盛與紹興市交通投資有限公司共同出資建設甬金高速紹興段，其中茂盛控股70%。 此后，劉根山又瞄上了寧波市區(qū)至北侖深水港的主干道——寧波北侖港高速公路。2002年9月，上海茂盛出資買斷北侖港高速35年經(jīng)營權，承擔該高速的運營、養(yǎng)護和管理職能。 同時，上海茂盛集團與寧波方面達成了投資寧波繞城高速西段的協(xié)議，上海茂盛持股80%。不過，在一口氣拿下浙江3個項目后，劉根山在擴張之路上傳出頗多不利消息。 在浙江省交通廳對全省高速公路養(yǎng)護情況的歷次檢查中，寧波北侖港因養(yǎng)護差多次被通報批評，該省交通廳直指其養(yǎng)護經(jīng)費投入不足，經(jīng)多次督促后收效甚微. 甬金高速紹興段在建設中多次出現(xiàn)資金不到位的狀況，工程進度一度緩慢；另一項目寧波繞城高速則干脆夭折——2005年前后，茂盛從該項目中抽身，后由寧波海運股份有限公司接盤。 茂盛否認其詐騙 有消息稱，在整個銀貸收緊的大環(huán)境下，劉以及茂盛集團受到來自各大銀行、銀監(jiān)部門和上海警方經(jīng)偵部門的輪番調(diào)查。茂盛集團本已趨緊的資金鏈接近崩潰，被迫出賣資產(chǎn)維持運轉(zhuǎn)。 “劉根山董事長正在接受浙江省公安廳調(diào)查，其原因是抽逃浙江某項目工程款，而不是外界傳言的‘詐騙’。”茂盛國際集團有限公司常務副總裁楊富國昨天接受媒體采訪時證實，劉根山確實被查，但茂盛的資金鏈并未斷裂。 “公路大王”廣為人知 51歲的劉根山出生于上海楊浦區(qū)，由于控制或曾經(jīng)參與的高速公路總里程達900公里以上，所以被稱為“上海公路大王”。2000年，劉根山聯(lián)合上海市城建集團、建工集團共同投資的上海市高速公路項目順利中標，并開工建設。該項目總投資約100億元，由劉氏當年成立的茂盛集團控股，于2001年底至2003年相繼投入運營。由此，他的“公路大王”的名號廣為人知。至今為止，為茂盛集團控制或曾經(jīng)參與的高速公路項目，有上海的 “滬青平”“滬嘉瀏”“同三”“南環(huán)”，浙江的“寧波繞城”、“北侖港”和“甬金”等八條，總里程達900公里以上。 2004年是劉根山的鼎盛之年，在2004年度胡潤中國百富榜排名中，他位列第36位、資產(chǎn)達21億元。身兼上海茂盛集團董事長、香港上市公司茂盛控股有限公司董事局主席的劉根山，還曾一度被冠以“中國首富”和“上海公路大王”之名。 |
