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原本希望在北京奧運前實現兩地上市的中國南車集團，因為遲遲未獲得監管部門的正式批文而推遲了A股上市的進程。
證監會維持穩定第二招，正指向調控融資節奏。
南車集團融資充滿變數
南車集團負責上市工作的公司方面人士告訴記者，雖然南車集團在上月底就已獲得了證監會發審委對公司A股上市的批準，但至今仍未拿到監管部門的正式批文，而公司在最近通過了香港方面發行H股的上市聆訊，并且H股上市承銷團對分析師的預路演工作也已經展開。
由于批文發放的節奏由證監會控制，本來公司計劃北京奧運前完成內地A股的上市工作，現在只能看批文拿到的進度再決定開始路演和上市的時間表。H股的路演和上市進程也將受制于A股發行的進展，充滿了變數。
據了解，由于近期股票市場一直在波動，而且奧運會也臨近，未獲得證監會正式批文的也并非南車集團一家，而按照此前的慣例，在通過發審委審批后，公司一般在兩周內就可以拿到證監會的正式批文，從而啟動路演和上市工作。
大型融資可能延緩
此次“A＋H”股上市，南車集團計劃發行不超過30億股A股和不超過20億股的H股，港滬兩地共集資150億至156億元，屬于典型的大盤股。
值得注意的是，如果在奧運開始前仍不能拿到證監會的正式批文，南車集團還面臨著補充半年報的手續。因為如果進入9月，上市公司按照規定就要向證監會補充半年報的財務資料，這對于擁有上百家幾級子公司的南車集團來說，又將是一項耗資耗時的工作。此前，內地最大的黃金企業紫金礦業(601899)回歸A股時，就因為要向證監會補報一份年報資料而推遲上市數月。
另一重磅A股、打算集資逾400億元人民幣的中國建筑的上市計劃，亦面對同一問題，即獲初步批準后，卻遲遲未有最終審批，不過上述例子不表示完全叫停了所有上市申請。于中國建筑后，仍有不少規模比它小的申請可以成功獲批，不過多屬規模不到10億元的小型企業。
或許這個“大小有別”的現象，反映出證監會是恐怕讓A股的大型集資活動出臺，會打擊信心仍然疲弱的A股。
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