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“神舟七號(hào)”載人飛船升空在即，海內(nèi)外對(duì)執(zhí)行飛天任務(wù)的太空人猜想持續(xù)升溫。有消息指，翟志剛、劉伯明和景海鵬三位屬馬的中國(guó)航天員，有望同搭“神七”造訪太空。而大熱人選翟志剛進(jìn)行出艙行走的概率甚大。
中國(guó)載人航天工程分“三步走”，“神七”發(fā)射將拉開“第二步”的大幕。第一步，以飛船起步，發(fā)射無(wú)人飛船和有人飛船，將航天員安全地送入近地軌道，進(jìn)行適量的對(duì)地觀測(cè)和科學(xué)試驗(yàn)，并使航天員安全返回地面，實(shí)現(xiàn)載人航天的歷史性突破；第二步，重點(diǎn)完成出艙活動(dòng)、交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)和發(fā)射長(zhǎng)期自主飛行，短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室，盡早建成中國(guó)完整配套的空間工程大系統(tǒng)，解決中國(guó)一定規(guī)模的空間應(yīng)用問(wèn)題；第三步建造更大的長(zhǎng)期有人照料的空間站。
屬馬漢子剛毅堅(jiān)韌
香港《大公報(bào)》報(bào)道，翟志剛、劉伯明和景海鵬，1998年1月成為中國(guó)航天員飛行大隊(duì)的首批成員。十年磨一劍，兩次與飛天失之交臂的翟、劉、景，今次有望“一飛沖天天下知”。其中，翟志剛兩次入選“神五”、“神六”梯隊(duì)；劉伯明和吳景鵬則是“神六”飛行梯隊(duì)的搭檔。
翟志剛、劉伯明和景海鵬共同之處頗多，同為1966年出生，今年都是42歲。三人都是北方漢子，性格剛毅豪爽，不服輸。翟志剛和劉伯明還是黑龍江齊齊哈爾同鄉(xiāng)，翟是龍江縣，劉是依安縣；景海鵬則是“關(guān)公故里”山西運(yùn)城人氏。
據(jù)說(shuō)，經(jīng)過(guò)多次遴選的翟劉景組合果敢沉穩(wěn)，對(duì)于執(zhí)行飛天任務(wù)也表現(xiàn)得從容篤定。三年前，“神六”飛天前夕，他們?nèi)藢?duì)于飛天夢(mèng)想進(jìn)行過(guò)一番感人表白，翟志剛說(shuō)：“‘神七’如果還擦肩而過(guò)，‘神八’還要繼續(xù)努力，永遠(yuǎn)努力下去。”；劉伯明表示，“航天員是勇敢者的職業(yè)，不是什么人隨隨便便就可以完成”；而景海鵬也表示：“信念堅(jiān)定，永不放棄。”
此前中國(guó)載人航天辦公室宣布，“神七”將由三名航天員組成飛行乘組，三名航天員擔(dān)任候補(bǔ)。飛行乘組中兩名航天員進(jìn)入飛船軌道艙，身著艙外航天服完成出艙活動(dòng)準(zhǔn)備，一名航天員將出艙進(jìn)行太空行走，并完成有關(guān)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)操作。
航天人士指出，相對(duì)于“神五”、“神六”，“神七”上天時(shí)間更長(zhǎng)，需要進(jìn)行出艙行走，執(zhí)行更為復(fù)雜的技術(shù)操作和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，要承受各個(gè)方面的壓力，這就更需要三人在相互支撐的情況下，默契的配合。目前情況看，兩個(gè)飛行乘組的六名成員均狀態(tài)良好。
上周人、船、箭合練
另外，消息人士透露，執(zhí)行“神七”飛天任務(wù)的兩乘組共六位航天員，上周四已集結(jié)在北京航天城進(jìn)行封閉合練。目前已配備專屬醫(yī)生和廚師，料理他們的起居生活。
載人飛船系統(tǒng)原總設(shè)計(jì)師戚發(fā)軔早前表示，“神七”發(fā)射后，航天員不是從一個(gè)艙到另一個(gè)艙去，而是從氣閘艙到太空里面去，對(duì)中國(guó)來(lái)講這是史無(wú)前例的一次。
而三位執(zhí)行“神七”任務(wù)的航天員分工是，一個(gè)航天員在艙內(nèi)值班，其他兩個(gè)人參與工作。“工作規(guī)定是重大操作不能一個(gè)人執(zhí)行，開艙門、關(guān)艙門等動(dòng)作是兩個(gè)人合作完成，其中一個(gè)人出艙。”
“神七”飛船最早已于七月十日運(yùn)抵酒泉發(fā)射基地，而運(yùn)載火箭也于八月初抵達(dá)。而“神七”發(fā)射前幾日，航天員將飛抵基地，最后進(jìn)行“人、船”和“人、船、箭”的合練，以及各種適應(yīng)性訓(xùn)練。
航天專家指出，載人航天飛行任務(wù)的圓滿完成，有賴于航天員、飛船、運(yùn)載火箭以及其他系統(tǒng)的完美配合，特別是當(dāng)發(fā)生故障需要緊急應(yīng)急救生的時(shí)候，這種配合就顯得尤為重要。所以，發(fā)射倒計(jì)時(shí)，將組織“人、船”和“人、船、箭”合練，以檢驗(yàn)航天員和有關(guān)系統(tǒng)熟練飛船發(fā)射和運(yùn)行的各項(xiàng)操作程序，檢驗(yàn)各接口關(guān)系是否合理，各系統(tǒng)默契配合，協(xié)同工作。
“人、船、箭”合練就是模擬飛船正式發(fā)射和在軌運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)急救生系統(tǒng)的工作情況和飛船自主應(yīng)急返回程序的實(shí)施情況，或者從航天員可直接參與的50種故障模式與對(duì)策中，選擇幾個(gè)模式，把程序組合起來(lái)，請(qǐng)航天員操作實(shí)習(xí)。進(jìn)行“人、船、箭”合練的主要目的一是演練一旦火箭出了問(wèn)題，航天員怎樣逃逸，逃逸過(guò)程中航天員怎么配合，二是在軌運(yùn)行中，如果飛船出現(xiàn)故障怎樣應(yīng)急返回。 |
