| 本報訊（記者 周雁）昨天，寧波一私營業(yè)主胡先生在算一筆賬。他看中的一款售價100萬元的3.6排量奧迪Q7，下個月買要多付10萬元了。因為，從9月1日起，我國將正式調(diào)整汽車消費稅政策，在業(yè)內(nèi)傳了兩個月的大排量汽車消費稅要上漲的消息終于得到了確認。
今天上午，位于江東南路的寧波寧興新宇奔馳城市展廳銷售人員開始調(diào)整銷售價格。“3.5升排量上漲10萬元左右，差不多和廠方統(tǒng)一價持平了，4.5升排量以上要高出統(tǒng)一價15萬~20萬元。”展廳總經(jīng)理周峰這樣告訴記者。
事實上大排量車由于直接面臨著大幅漲價，市場早就聞風(fēng)而動。早在兩個月前不少一線城市的一些進口車經(jīng)銷商就加快了進車步伐，甚至從歐洲、美國、日本空運豪華轎車。車商大量囤車豪賭消費稅調(diào)整過程中的利潤差額，據(jù)稱單車利益空間可能高達數(shù)十萬元。同樣，在寧波的進口車市場中，像雷克薩斯和奔馳等經(jīng)銷商還把原來優(yōu)惠部分價格重新收了回來。
雖然優(yōu)惠有所縮水，但記者了解到，凱迪拉克原本只有每月15臺左右的銷售量上月已提高到20臺。奔馳寧波之星4S店近期大排量車型銷售也猛增，原售價210多萬的S600調(diào)整到230萬售價后仍然賣斷了貨，“3.5以上排量的轎車單日成交量高的時候有5臺，售價都在120萬以上。”該4S店市場部經(jīng)理韓小姐說。
而車商對于降低小排量消費稅會對市場帶來的影響也表示謹慎。寧波一代理哈飛汽車銷售的負責(zé)人表示，以3萬元左右的一輛哈飛汽車來算，降低2%的汽車消費稅也只有600元，數(shù)目并不算大，價格競爭力不算強。 |
