| 本報訊（記者 楊繼學）昨日，杭甬鐵路客運專線、南京至杭州鐵路客運專線、杭州東站擴建工程同時開工，三大工程投資估算總額為６４０多億元。
杭甬鐵路客運專線在杭州奠基，這意味著寧波杭州間今后將增加一條更快速的便捷通道。這條客運專線的修建將把兩地間列車運行時間從目前的2小時19分縮短到40分鐘以內。杭甬鐵路客運專線始于杭州東站，終于寧波站，全長150公里，為雙線鐵路客運專線，設計時速250公里，預留進一步提速條件，單向輸送能力達到8000萬人次/年。工程投資估算213.9億元，由鐵道部和浙江省及社會資本多元化投資模式共同出資，預計2011年建成通車。
目前，杭甬交通走廊是我國最繁忙的交通走廊之一，杭甬鐵路客運專線是全國快速鐵路客運網和長江三角洲城際軌道交通網的重要組成部分，與滬杭、滬寧、寧杭等線路共同形成長三角地區城市間“1至2小時交通圈”。建設杭甬鐵路客運專線，并與沿海快速鐵路銜接，實現通道內鐵路客貨分線，可提供一條方便快捷、安全舒適、節能環保的大能力運輸通道，大幅提高運輸能力和運輸質量，完善區域交通運輸結構，加快區域經濟一體化進程。
杭甬鐵路客運專線從杭州東站出發后，將經紹興、上虞、余姚，通過蕭甬鐵路從莊橋引入改建后的鐵路寧波站。其中，寧波段全長約64.5公里，按照計劃，將在余姚市北側新設立余慈站。
寧波到南京今后不需兩小時
另據悉，設計時速350公里、專用于旅客運輸的南京至杭州客運鐵路專線也于昨日動工，預計2011年建成。建成后南京至杭州將在一小時以內到達，寧波到南京的時間也會從目前的近7小時縮短為不到兩小時。單向輸送能力8000萬人/年。項目投資估算總額313.8億元，工期四年。自南京南站東端引出，至杭州東站，全長249公里，全線共設南京南、郭莊、上坊、溧水、上興、溧陽、新宜興、新長興、湖州南、德清和杭州東等11座車站。
杭州東站接入杭甬客運專線
記者還了解到，根據擴建方案，杭州東站鐵路車場規模將由既有7臺7線擴建為28臺30線，站房建筑面積達到15.6萬平方米，無站臺柱雨棚面積7.4萬平方米，并將陸續接入寧杭鐵路客運專線、杭甬鐵路客運專線、滬杭客運專線等，同時與滬杭磁懸浮鐵路銜接。工程投資估算總額120.8億元。
杭州東站擴建工程2011年建成后，可實現地鐵、公交、出租車、磁懸浮和鐵路等交通工具“零換乘”，成為國內最大規模的現代化綜合交通樞紐之一。
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