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本報訊從寧波市區開車去象山丹城，將不用從同三高速寧海出口下再轉象山連接線了，而是可以直接經過象山港大橋直達。昨天下午，市政府召開新聞發布會，市政府副秘書長、新聞發言人張松才表示：象山港大橋項目可行性研究報告已獲國家發改委批復，年內開工的目標將實現。
寧波第二座特大型跨海橋梁
象山港大橋是寧波繼杭州灣跨海大橋之后的第二座特大型跨海橋梁。
象山港大橋及連接線工程起自寧波繞城高速云龍互通，接繞城高速東段，向南經鄞州區櫟斜、管江、里蔡、于山巖嶺，以橋梁方式跨越象山灣，經象山縣小蔚莊、大斜橋、黃避岙、白墩港、洋北，止于戴港，暫時接38省道(遠期接規劃建設的沿海高速公路象山至臺州段)，全長約47公里，其中跨海大橋長約6.75公里。按雙向四車道高速公路設計，設計時速100公里/小時，項目總投資約70億元，計劃建設工期4年。
象山迎來新機遇
發布會上，象山縣縣長李關定坦言，這一工程是象山人民的幸事。現在從寧波市區到象山丹城，陸上距離有130公里，工程建好后，將縮短到50公里。這樣一來，就徹底改變了象山半島交通末梢的地位，形成寧波大市區“一小時交通圈”，同時進入杭州2小時交通圈。象山迎來發展新機遇。
張松才也表示，該工程將很好地推動我市實施“南統籌”戰略，促進寧波與浙東南沿海地區之間的經濟交流與合作，對于開發我市海洋和旅游資源，加快海洋經濟發展，推進寧波港口開發建設進程，都具有重大的意義。
下一步建設工作全面展開
據介紹，項目可行性研究報告獲國家發改委批復后，為了實現年內開工的目標，下階段的建設工作已經全面展開。建設單位盡快把項目初步設計文件上報交通運輸部審批，等項目初步設計正式批復后，抓緊開展詳細勘察，施工圖設計以及審查，建設用地、海域使用報批，政策處理以及招投標和進場施工等各項工作。同時，為探索在技術、試驗方面的數據以及設計、施工、管理等方面的經驗，建設單位正在著手開展試驗段工程研究。
(記者吳明京)
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