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　尊重多數居民意見

　　在改造時，還有一些業主對具體細節持不同意見，認為改造方案不妥。比如綠化改造和停車位位置的確定等，每個細節都眾口難調�？此品�合大多數人利益的方案，很多時候會因為少數人的堅持而作廢。因此，在桃源小區改造方案制定過程中，相關工作人員曾前往杭州取經，多方做工作，才讓居民統一思想，最終順利改造。

　　桃源小區在施工改造過程中，也歷經多次修改。隨著施工效果逐漸顯示，到后期已很少有市民到居委會投訴�，F在，為進一步做好居民的心理疏導工作，江北交警、白沙街道以及物業公司還一道編寫了一本業主手冊，圍繞桃源小區交通改造中居民最關心的26個問題進行詳細解答。目前，該業主手冊已發送到了950戶業主的信箱。

　　多方籌集改造資金

　　桃源小區車位改造的費用由兩部分組成，一部分是市政府對老小區改造的補貼，約占一半的費用，另外一半的費用則是江北區政府，交警部門和物業公司共同籌集，可以說也是特例。

　　供求矛盾依然存在

　　截至去年底，我市機動車保有量已經超過200萬輛，車越來越多，停車資源卻日益稀缺。尤其是在老小區，因為先天不足，車輛和車位的供求矛盾更加明顯。比如說，桃源小區現有車輛550多輛，改造后車位也僅有300余個，依舊無法滿足居民停車需求，而車位增長空間幾乎殆盡。