現在，寧波的公共交通已經越來越完善。1號線一期工程今年5月開通試運營，公共自行車已經運行一周年了，出租車電召平臺日漸完善，公交車因公交專用道建設而不斷提速……但是，相比市民對公共交通的期待，這些可能還不夠。今天起，本報推出“綠色出行有你有我”系列報道，我們將聚焦寧波公共交通，講述市民的出行故事。當然，我們更希望綠色出行的理念能深入大家的心中。
寧波公共自行車上路一周年減少二氧化碳排放11920余噸
9月18日晚高峰時段，兩位市民在天一廣場旁的公共自行車網點借車出行
想租輛自行車代步，網點卻唱起了“空城計”；好不容易騎到還車點，卻滿樁，根本還不了車。這樣的窘境，如果發生在上下班高峰，肯定讓人心情郁悶。
去年“無車日”，寧波公共自行車正式上路。起初，市民抱怨最多的就是——熱門網點高峰期租還兩難。
今年4月16日，記者在天一商圈實地體驗，結果連跑5個網點卻借不到一輛自行車。5個多月過去了，現在，“租還難”情況是否有所好轉呢？
鏡頭1
東門口20分鐘就有96人還車
以前基本靠“搶”，現在隨到隨走
9月18日上午8點，東門口公共自行車網點剩余26個空樁，下架點則密密麻麻堆著300余輛自行車。
正值早高峰，現場租還量很大。很多市民都從周邊小區騎著自行車趕來天一商圈上班，趙小姐就是其中一個。她住在江北白沙附近，天氣好的話都是騎自行車上班。
“在東門口租還車，現在方便嗎？”
趙小姐的回答很生動。“以前基本靠搶，現在可以隨到隨走了。”
她說，去年網點剛啟用時，每天要提早來搶位置，否則根本還不了車�，F在有值守服務員，根本不用擔心還車問題。
記者在現場蹲守20分鐘，租車的有30人，還車的則高達96人。還車量遠遠高于租車量，但現場并沒有出現市民等候還車的情形。
“早高峰時段，單單東門口一個網點就要下架三四百輛自行車。一到上班高峰，都是十幾輛甚至幾十輛自行車一起來，連喝口水的時間都沒有。”
沈桂花今年43歲，去年自行車上路時，她就做起了服務員。刷卡—推自行車—下架到空地，這樣的動作，她每天要重復幾百遍。“辛苦一點不算什么，只要市民能輕松騎上自行車，我們就滿足了。”
14個值守點，270多個下架點
市民最好到值守點租還車
畫外音
目前，服務寧波公共自行車的一線維修和服務人員達到330多名。
今年5月份開始，市區推出了14個客流量較大的值守點，每天都有工作人員在早晚高峰期間進行現場服務。服務時間早高峰從7：00開始，晚高峰持續到21：30。同時，市區有270余個網點增加了“下架點”。
這14個值守點集中在海曙和江東區，一般能覆蓋周邊8—10個網點。建議市民，最好選擇去這些網點租車或還車。
鏡頭2
天一商圈的自行車網點密度很高，基本上每隔幾百米就有一個。
9月18日早高峰時段，記者騎著自行車在天一商圈轉了一圈。開明街網點出現滿樁，天一數碼網點和靈橋廣場僅剩1個樁位，天一酷購商城和恒泰大廈則處于平衡狀態。
9：00左右，記者騎車到達開明街網點，現場滿樁，無法還車。記者正準備離開，有個小伙也騎車過來了。讓人意外的是，看到滿樁的情形，他一點不著急。他將自行車停在一邊，徑直走到中控箱前。
“我查一查最近哪個網點能還車。如果都滿了，就去東門口，那里有服務員，肯定能還上，你可以去那里。”小伙姓郝，在外貿企業做業務。對于還車，他很有一套。
記者注意到，中控箱上有寧波公共自行車網點分布圖，周邊網點信息一目了然。每個網點除了有實時數據，還用不同顏色的圓圈標注。藍色和綠色表示能輕松還車，橙色就意味著快滿樁了。
“你看，天一酷購商城網點是藍色圖標，車子少，我去那里。”說完，他踩著自行車離開了。
開明街網點滿樁，還不了車
“機智”市民按圖索驥就近還車
畫外音
可根據圖標顏色選擇還車網點
今后滿樁或空樁將有提示音
有的網點人氣爆棚，有的則冷冷清清，自行車網點冷熱不均似乎是不可避免的。市民租還車時，可以借助網點分布圖查看就近網點的實時情況，看圖標顏色更為直觀。藍色意味著車輛過少，橙色意味著車輛過多，綠色則處于平衡狀況。
在寧波公共自行車公司的監控中心，工作人員能看到每個網點的實時畫面，根據情況實施調配。今后，系統將更加智能化。當網點出現空樁或滿樁時，系統將自動發出滴滴的提示音，工作人員會及時調度車輛，方便市民租還車。
鏡頭3
翠柏路網點唱起“空城計”
調運車及時運來15輛車
9月17日上午8:40左右，翠柏路歐尚超市僅剩兩輛車。
兩名中年男子一前一后走向網點，隨手將塑料袋放在車籃，很快最后兩輛自行車被租走了。
“早上，這個網點很忙的，有的人買菜回來，就騎自行車回家了。”附近的居民王老伯對這一帶的情況很熟悉。
正說話間，一輛調運車�？吭诰W點前。很快，車上跳下兩名穿著黃綠色工作服的工作人員。
見記者在一旁等候，一人熱情招呼：“你運氣真好，車子來了，馬上就能借！”
后車門一打開，車內整齊排列著幾十輛自行車。工作人員將15輛自行車搬下車，迅速推進鎖止器。
張師傅每天都要開著調運車，穿梭在各個熱門網點，一天起碼跑20多個網點。“空樁的網點，我們就放些車，滿樁的就調走一些，主要就是讓網點車輛處于平衡狀態。”
畫外音
寧波市區目前有10輛調運車
每天對熱門網點進行巡查
從市民的騎行習慣來看，自行車租借有兩個明顯的高峰。7:00-9:00，占全天租車量的25%，晚高峰為17:00-20:00，占全天租車量的34%。
潮汐現象明顯，這就需要依靠外力及時調度。除了值守點，市區現已增加調運力量。記者打聽到，寧波市區目前有10輛調運車，海曙、江東、江北和鄞州各2輛，鎮海和北侖各1輛。
每天，這些調運車會對熱門網點進行日常巡查，及時調度。當監控中心發現有網點滿樁或空樁，就會給這些車輛發指令，進行人工干預。
-數據解讀
寧波市區已建成650個網點
日均租車量近8.6萬次
去年9月22日，寧波公共自行車開始上路。截至目前，寧波市區已建成650個公共自行車網點，日均租車量近8.6萬次，日最高租車量近12萬次，累計辦理租賃IC卡30萬張。如果按平均單次騎行3.6公里計算，行駛里程達6480萬公里，相當于繞地球1600圈，共節約汽油3760余噸、減少二氧化碳排放11920余噸。
今年，寧波計劃新建200個自行車網點，新增6000輛車。其中，首次覆蓋高新區和保稅區。給力的是，到下個月底，全年計劃將提前完成。屆時，寧波的自行車網點將增加到800個，自行車達到2.1萬輛。
根據規劃，至2017年末，寧波市區服務網點將達到1200個，公共自行車保有量達到3萬輛以上，兩個公共自行車服務點的距離可縮短至400-500米。
-相關新聞
城西軌道接駁臨時專線開通
這兩天市民可以免費乘坐
城西軌道接駁臨時專線昨起開通，這是寧波市公交總公司在無車日期間開通的一條換乘地鐵的免費公交線，這兩天市民可免費乘坐。臨時專線共設5個站點，分別為公交薛家站、浙江工商職業技術學院、西城十二庭院、聯豐新村、天一家園(軌道澤民站)，全線來回里程約10公里，1小時一個班次。
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